Ordexhaust Blog

Tag: knalpot racing honda jazz

  • Valvetronic Exhaust Knalpot

    Valvetronic Exhaust Knalpot

    Kalau bisa 2 Juta-an? Kenapa Harus Belasan Juta? Bergaransi!

    Apa sih valvetronic itu? Apa guna valvetronic? Mahal Gak? Penting gak? Efek Sampingnya apa? Cara masangnya gimana?


    Klik Artikel Kompas Gridoto → Valvetronic ORD Exhaust

    Suara Bass Bulat, Kering Teriak, s/d Silent, Gratis Test Muffler Di Mobilmu

    Knalpotnya Poligami 😀

    Valvetronic adalah sebuah electronic valve yang mengatur jalur katup buka tutup knalpot.
    Fungsinya membuat kendaraan menjadi multi sound (bisa lebih dari satu karakter suara).

    Harga? Sekitar 2 jutaan. Tidak perlu belasan juta.
    Bergaransi dan ada opsi money back.

    Cukup tekan tombol “Klik” → Sound dan Power berubah.

    Saat mode soft, jalur freeflow ditutup sehingga torsi lebih padat di RPM bawah.
    Saat mode race, jalur dibuka → Flow lebih deras → Power High RPM meningkat.

    Valvetronic ORD
    Valvetronic Exhaust Knalpot

    Katup electronic dan pipa bypass

    Modul komputer dan remote

    Diagram pemasangan valvetronic
    Diagram pemasangan

    “Kalau bisa 2 Juta-an? Kenapa Harus Belasan Juta? Bergaransi!”




    OR Purchase Your Online Secure Order Via Link Below

    Voucher Cashback s/d 700Rb, Terbatas Bulan Ini

    Power Proven, Race Proven

    Efficiency Proven, Daily Car Proven

  • Exhaust System , Bagian-bagian Exhaust / Knalpot

    Exhaust System , Bagian-bagian Exhaust / Knalpot

    Knalpot (Exhaust) dan Bagian-Bagiannya

    Exhaust System

    Bagian knalpot mobil atau kendaraan bermesin secara umum terdiri dari:

    1. Header / Downpipe / Manifold
    2. Resonator
    3. Muffler

    Keseluruhan bagian tersebut dihubungkan oleh Piping.

    Pada kebanyakan mobil modern ditambahkan Catalytic Converter (CC) untuk meredam emisi gas buang agar tidak terlepas bebas ke atmosfer.
    Biasanya ditempatkan setelah header atau downpipe.

    1. Header

    Header adalah bagian pertama dari exhaust yang berhubungan langsung dengan mesin.
    Fungsinya menerima gas buang dari tiap silinder dan menggabungkannya menjadi satu jalur sebelum masuk ke resonator atau catalytic converter.

    Jika mesin memiliki 4 silinder, maka header memiliki 4 pipa yang akhirnya menyatu menjadi 1.



    2. Resonator

    Resonator berada setelah header atau catalytic converter.
    Fungsinya meresonansi dan menghaluskan suara gas buang sebelum diteruskan ke muffler.



    3. Muffler

    Muffler adalah bagian akhir dari sistem knalpot yang berfungsi sebagai peredam suara.
    Muffler melanjutkan fungsi resonator untuk menghasilkan suara yang lebih nyaman dan terkontrol.



    Purchase Online Secure Order

    Voucher Cashback hingga 700Rb (Terbatas Bulan Ini)

    Power Proven, Race Proven
    Efficiency Proven, Daily Car Proven

    Tokopedia

    Secure order via Tokopedia

    Order Sekarang

    Bukalapak

    Secure order via Bukalapak

    Order Sekarang

    Shopee

    Secure order via Shopee

    Order Sekarang

  • Mobil Boros BBM, Tenaga Ngempos, Nahan, Tarikan Loyo. Ini Solusi Obatnya ! RESESI? Kita Kasih SOLUSINYA!

    Mobil Boros BBM, Tenaga Ngempos, Nahan, Tarikan Loyo. Ini Solusi Obatnya ! RESESI? Kita Kasih SOLUSINYA!

    Modifikasi Irit BBM & Powerfull

    Anti Ngempos • Anti Boros • Tepat Guna

    Modifikasi Anti Resesi – Irit BBM 11% – Power Up 28% – Moneyback Guarantee 100%

    • Irit BBM Jutaan → Tabungan Bertambah
    • Garansi Resmi Refund → Duit Aman
    • Resale Value Tinggi → Harga Stabil

    Hobby Puas • Duit Nambah • Kantong Aman • Hati Nyaman


    Solusi BBM Irit ORD Exhaust

    Klik Artikel Media


    Klik Artikel Kompas Gridoto – Knalpot ORD Bisa Bikin Irit BBM

    Bukti dari User Instagram:

    HASIL PENGHEMATAN BBM DRASTIS

    Kenapa Mobil Ngempos & Boros?

    Ngempos terjadi saat torsi lemah di RPM rendah-menengah. Biasanya karena airspeed exhaust terlalu rendah sehingga volumetric efficiency buruk → BBM jadi boros.

    Nahan terjadi saat RPM atas terasa tertahan. Biasanya airspeed terlalu tinggi atau turbulen → oksigen kurang → pembakaran tidak optimal → tetap boros.

    Faktor Sugestif Suara vs Tenaga

    Sering kali suara lebih keras membuat driver merasa tenaga lebih besar. Padahal secara dyno belum tentu demikian. Itulah pentingnya data dan dynotest.

    Investasi, Bukan Sekadar Modifikasi

    Hi-Performance Exhaust dengan sizing akurat bisa menjadi solusi irit BBM sekaligus meningkatkan performa.

    Saving 5% saja sudah ratusan ribu rupiah!

    Resale value ORD juga tinggi di secondary market.

    Sayangi Mobil Mahalmu!

    Modifikasi Tepat Guna, Tidak Buang Uang Sia-sia.

    Diskusi Gratis

    Tanya soal Knalpot, Ngempos, atau Boros? Gratis!

    Order Online Marketplace

  • Muffler Design

    Muffler Design

    Muffler Design Knalpot Racing Mobil

    Rahasia Jeroan Muffler

    Suara Soft • Bass Bulat Padat • Teriak

    Torsi Ngisi • Tarikan Panjang • Irit BBM

    Buat Harian Irit, Buat Balap Melejit, Mesin AWET! GARANSI!

    Muffler, sesuai namanya, adalah komponen peredam suara. Namun muffler yang baik bukan hanya meredam suara —
    tetapi tetap menjaga flow gas buang tetap optimal.

    Kesalahan umum di dunia modifikasi adalah hanya fokus pada suara, namun lupa pada:

    • Debit aliran gas buang (flow)
    • Pressure wave (gelombang tekanan)
    • Airspeed dan velocity

    Akibatnya?

    • Mesin terasa loyo
    • Boros BBM
    • Suara pecah atau pekak

    Konsep Dasar Muffler Freeflow (Straight Thru)

    1. Inner Pipe (Perforated Core)

    Inner pipe adalah jalur utama aliran gas buang. Di dalamnya terdapat lubang perforated.

    Diameter inlet pipe dan ukuran perforated sangat mempengaruhi:

    • Performa mesin
    • Karakter suara
    • Torsi dan efisiensi BBM

    Diameter terlalu kecil → gas tertahan → mesin berat dan boros.
    Diameter terlalu besar → velocity turun → torsi melemah.

    2. Perforated Pattern

    Jarak dan ukuran lubang perforated menentukan karakter muffler:

    • Lubang renggang → flow besar, redaman berkurang
    • Lubang rapat → redaman optimal, flow lebih restriktif

    Perforated terlalu besar bisa menyebabkan turbulensi.
    Perforated kecil dan presisi menghasilkan flow lebih laminer dan stabil.

    —

    3. Sound Insulation Chamber

    Ruang chamber adalah tempat glasswool meredam gelombang tekanan (pressure wave).

    • Chamber besar → suara lebih halus
    • Kerapatan glasswool tinggi di area core → menjaga flow tetap stabil
    • Kerapatan lebih longgar di outer shell → redaman maksimal

    Kesalahan pemasangan glasswool dapat membuat flow turbulen dan tenaga turun.

    Flow vs Pressure Wave

    Flow dan pressure wave adalah dua hal berbeda:

    • Flow = debit gas buang yang harus mengalir lancar ke atmosfer
    • Pressure wave = gelombang tekanan yang menghasilkan suara

    Muffler yang baik harus bisa:

    • Mengalirkan flow dengan lancar
    • Meredam pressure wave dengan optimal
    • Menjaga velocity tetap ideal

    Kenapa Kami Berani Moneyback Guarantee?

    Karena semua desain berbasis:

    • Data Dyno
    • Track record di sirkuit
    • Riset bertahun-tahun

    Tidak gain power? Tidak sesuai data dyno?
    Refund.

    Gratis coba suara untuk area Jabodetabek.

    Diskusi Gratis?

    Modifikasi tepat guna, tidak buang uang sia-sia.

    Sayangi Mobil Mahalmu!



  • Resonator Adalah ? Bagaimana Cara Hitung Design Resonator ?

    Resonator Adalah ? Bagaimana Cara Hitung Design Resonator ?

    Resonator Knalpot Racing Mobil

    Apa Itu Resonator?

    Resonator adalah bagian setelah header yang berfungsi sebagai penghalus suara.
    Namun jika dimensinya asal-asalan, hasilnya bisa:

    • Tenaga loyo
    • Boros BBM
    • Suara menggelegar tidak beraturan

    Karena itu penting memahami:

    • Panjang vs pendek resonator
    • Model ulir vs lurus
    • Posisi pemasangan yang benar

    Kriteria Resonator yang Baik

    1. Tidak Restrictive

    Resonator harus mampu mengalirkan debit udara sesuai kebutuhan mesin (CFM).
    Namun tidak boleh terlalu besar karena bisa menyebabkan lack of velocity.

    “Bigger is Not Always Better”

    Tabel Pendekatan Debit Udara

    Tabel Debit Udara – PerformanceTrends Inc.

    Ukuran Inlet Debit (CFM)
    1 ½ inch 200
    1 ¾ inch 315
    2 inch 500
    2 ¼ inch 625
    2 ½ inch 800
    2 ¾ inch 1030
    3 inch 1215

    Catatan: Perhitungan menggunakan asumsi Volumetric Efficiency 100%.
    Kondisi tiap mesin bisa berbeda.

    2. Fitur Anti-Reversion

    Karena letaknya di tengah sistem exhaust, resonator berpotensi mengalami
    backpressure dari sistem belakang.
    Fitur anti-reversion membantu mencegah tekanan negatif kembali ke ruang bakar.

    Kesalahan umum adalah memasang resonator terbalik — akibatnya tenaga turun dan konsumsi BBM boros.

    Kenapa Harus Berbasis Data?

    Tanpa perhitungan ilmiah dan data dyno, hasil modifikasi bisa:

    • Ngempos
    • Boros
    • Suara tidak nyaman

    Karena itulah kami berani Moneyback Guarantee.
    Tidak sesuai data dyno? Refund.

    Diskusi Gratis?

    Available on Marketplace