Tag: header 4-2-1 panjang vs pendek
-
ORDexhaust Shop, Contact, Location
SHOPEE PROMO
TOKOPEDIA CASHBACK
WhatsApp – KONSULTASI GRATIS
Alamat – TES MUFFLER GRATIS
TikTok @ORDexhaust -
Contact, Install & Store ORDexhaust Jakarta – Pusat
Contact, Install & Store Jabodetabek: Gratis Test Muffler di Mobil, Garansi Uang Kembali
Kirim Seluruh Indonesia & Internasional. Tersedia Partner Instalasi di Kota-kota Nasional.
TOKOPEDIA CASHBACK
WhatsApp – KONSULTASI GRATIS
Alamat – TES MUFFLER GRATIS 
ORDEXHAUST.com 
Valvetronic Exhaust 
Social Media
Youtube ORDexhaust 
Instagram @ORDexhaust.Jakarta
TikTok @ORDexhaust ORDexhaust.com Race Proven Exhaust System
by ORDengineering – 2022
-
INFO LENGKAP ORDexhaust Race Proven Exhaust / Knalpot Racing, Shop, Contact, Location, Article & News
Contact, Install & Store Jabodetabek: Gratis Test Muffler di Mobil, Garansi Uang Kembali
Kirim Seluruh Indonesia & Internasional. Tersedia Partner Instalasi di Kota-kota Nasional.
TOKOPEDIA CASHBACK
WhatsApp – KONSULTASI GRATIS
Alamat – TES MUFFLER GRATIS
ORDEXHAUST.com
Valvetronic Exhaust
Social Media
Youtube ORDexhaust
Instagram @ORDexhaust.Jakarta
TikTok @ORDexhaust ORDexhaust.com Race Proven Exhaust System
by ORDengineering – 2022
-
ORDexhaust Historical Project
ORDexhaust Historical Project
2002 – 2004
JT-Sports Wutang Dseries , D16A6 SOHC Nonvtec Allmotor
- Drag Race National Champ Class 3.1 – B. Haryanto
- Drag Race National Champ Class 3.1 – Odie Rachmat
- SOHC AllMotor 7 Years Record Holder 13,1 sec – B. Haryanto
Civic EF – D16A6 SOHC Nonvtec Allmotor
78mm Bore x 90mm Stroke
15:1 Custom Mitsubishi Gallant V6 Piston
Crower Rods
Gude Bullfrog HCCS 10 Camshaft
4 Barrel Weber 50mm Carbs
5 Speed Custom Close Gear
ACT Flywheel Extreme Clutch sets
MH 24.5 Tyres
2005 – 2010
VtecTeam EG B20Vtec Allmotor
- 366HP 12.4 sec – 2009 National Record – Yose V Adrian – Civic EG
B20Vtec Allmotor
Weber 50mm Carbed
86x95mm , 15:1 CR CP Piston + K1 Crank n Rods
Skunk2 Pro 3 Camshaft
ATS 5 Speed Close Gear 4,4:1 FD
OGURA Clutch Sets
MT 24.5 Tyres
2010 – Mitsubishi Evolution 4 (4G63)
Exhaust Development – EastDragCartel
633WHP EVO IV – 10.5 Sec – Yose V Adrian
2.3L Stroker
Borgwarner 368
Tomei 282 Camshaft
Spec Triple Plate Clutch
24,5 MT Slicks
2010 – Nemo Speed 2.1 Class Tazmania Dragster
2010 National Champion 2.1 Class
Best Time 8.7 Sec @201m
EG Civic – D16A6 SOHC AllMotor
77mm Bore x 90mm Stroke
15:1 Custom CP Piston
Crower Rods
Gude Bullfrog HCCS 10 Camshaft
4 Barrel Weber 48mm Carbs
4 Speed Custom Close Gear
ACT Flywheel Extreme Clutch sets
MH 22 Tyres
2011 – Barney Camspeed Supernova B20Vtec
8,0 sec @201m – Yoga Camspeed – Civic EG
B20Vtec Allmotor
ITR Based B18C5 IM 85x89mm
12:1 CR CP Piston + K1 Rods
Skunk2 Pro 3 Camshaft
ATS 5 Speed Close Gear 4,4:1 FD
OGURA Clutch Sets
MT 24.5 Tyres
2011 – 2013 | The Hulk Supernova B20Vtec
7,8 sec @201m – Chandra Ananda – Civic EG
B20Vtec Allmotor
Weber 50mm Carbed
85x89mm , 13:1 CR Arias Piston + K1 Rods
Skunk2 Pro 3 Camshaft
ATS 5 Speed Close Gear 4,4:1 FD
OGURA Clutch Sets
MT 24.5 Tyres
Alcohol Fuel
2014 – 2016
Gentleman JackDaniels BMS Supernova B20Vtec
12.2 sec – Aditya Sanny – Civic EG
B20Vtec Allmotor
Skunk2 Ultra IM
85x95mm , 13:1 CR Arias Piston + K1 Rods
Skunk2 Pro 3 Camshaft
ATS 5 Speed Close Gear 4,4:1 FD
OGURA Clutch Sets
MT 24.5 Tyres
Alcohol Fuel
Hulky/Frozen Supernova H23Vtec – Haviedz PM – Civic EG
H23Vtec – H2B Allmotor
87x95mm , 13:1 CR Arias Piston + Eagle Rods
Skunk2 Pro 3 Camshaft
ATS 5 Speed Close Gear 4,4:1 FD
OGURA Clutch Sets
MT 24.5 Tyres
2015 – 2016 | BRIO Satya – ISSOM Touring Car
- Uki IFWA – 1st National Champion – BRIO Speed Challenge 2015
- Best Lap Of The Year
Full Exhaust
-
Exhaust System , Bagian-bagian Exhaust / Knalpot
Knalpot (Exhaust) dan Bagian-Bagiannya
Exhaust System
Bagian knalpot mobil atau kendaraan bermesin secara umum terdiri dari:
Keseluruhan bagian tersebut dihubungkan oleh Piping.
Pada kebanyakan mobil modern ditambahkan Catalytic Converter (CC) untuk meredam emisi gas buang agar tidak terlepas bebas ke atmosfer.
Biasanya ditempatkan setelah header atau downpipe.
1. Header
Header adalah bagian pertama dari exhaust yang berhubungan langsung dengan mesin.
Fungsinya menerima gas buang dari tiap silinder dan menggabungkannya menjadi satu jalur sebelum masuk ke resonator atau catalytic converter.Jika mesin memiliki 4 silinder, maka header memiliki 4 pipa yang akhirnya menyatu menjadi 1.
2. Resonator
Resonator berada setelah header atau catalytic converter.
Fungsinya meresonansi dan menghaluskan suara gas buang sebelum diteruskan ke muffler.
3. Muffler
Muffler adalah bagian akhir dari sistem knalpot yang berfungsi sebagai peredam suara.
Muffler melanjutkan fungsi resonator untuk menghasilkan suara yang lebih nyaman dan terkontrol.
Purchase Online Secure Order
Voucher Cashback hingga 700Rb (Terbatas Bulan Ini)
Power Proven, Race Proven
Efficiency Proven, Daily Car Proven -
Custom Or Bolt On?
Pertanyaan ini seringkali datang dari automotive enthusiast. Ini pula menjawab alasan mengapa ORD Exhaust memfokuskan produknya pada Custom Made.
Bila dihitung dari seluruh produk ORD Exhaust, bisa dikatakan custom parts lebih dominan: 80% custom vs 20% bolt on.Dave Stadilus SMSP & John Burgundy Hytech Exhaust — well known drag Honda exhaust designer di USA — selalu menekankan:
“There’s No such a thing as ONE SIZE FIT ALL. Size does matter.”Ya. Tidak ada ukuran exhaust universal yang bisa digunakan untuk semua kebutuhan dan aplikasi. Ukuran yang tepat sangat berpengaruh.
- Mobil manual vs automatic
- Daily vs race
- Low RPM vs high RPM
- Offroad vs drag
- Small displacement vs big displacement
- Bahkan gaya mengemudi driver menentukan parameter desain exhaust
Karena itu ORD Exhaust sering menanyakan kepada pembeli:
- Kondisi modifikasi mesin?
- Driving style (butuh mid range powerband atau high RPM?)
- Automatic atau manual transmission?
- Dan parameter lainnya
Ya! Detail dan spesifik. Special! You Are Special!
Kami tidak memberikan produk seperti toko baju yang “One Size Fit All”.
Karena ukuran dan desain, exhaust system yang akan kami berikan pada tiap aplikasi akan berbeda.
Baik downpipe/header, resonator, maupun muffler.Terkadang pengerjaan lebih lama karena ORD spesifik pada detail.
System bolt on tidak selalu perfect fitment walaupun didesain pada mobil yang sama,
karena rubber mount dapat berubah bentuk.Kami lebih menyukai fitting exhaust parts direct fitting dibanding cetakan bolt on,
karena direct fitting adalah yang paling ideal.
Bahkan untuk pembeli luar kota pun akan kami pandu.
Hal inilah yang membuat ORD berhasil mengumpulkan puluhan hingga ratusan hasil dynotest dan real race results
yang memuaskan pada berbagai kendaraan dari daily use hingga National Record Breaker sejak 1998 hingga kini.
Semoga penjelasan singkat ini menjawab pertanyaan pada headline artikel ini 🙂
Salam Otomotif
ORD Exhaust
OR Purchase Your Online Secure Order Via Link Below
Voucher Cashback s/d 700Rb, Terbatas Bulan Ini
Power Proven, Race Proven
Efficiency Proven, Daily Car Proven -
Waktu Pengerjaan – Schedulling-Waiting List
Akhir-akhir ini pengiriman Exhaust Parts Header dan Downpipe ORD mungkin terasa lebih lama.
Jarak antara pemesanan hingga pengiriman bisa memakan waktu 10–12 hari kerja.Perlu kami jelaskan bahwa sebenarnya bukan proses pengerjaannya yang lama.
Schedule pengerjaan Header dan Custom Downpipe (V1 & V2) per unit hanya memakan ±1–2 hari.
Kami memiliki dua lokasi pengerjaan, dua fasilitas, dengan total 6 SDM khusus untuk Header dan Downpipe.
Untuk resonator, muffler dan lainnya berbeda tim dan selalu kami usahakan ready stock.Namun sejak transformasi dari ORD Engineering menjadi ORD Exhaust dan aktif di website serta social media sejak 2013,
jumlah pesanan meningkat sangat signifikan.
Saat ini rata-rata pengiriman mencapai 80–120 pcs per bulan,
melebihi target awal 50–70 pcs per bulan.
Dengan kapasitas fasilitas fabrikasi yang ada, kecepatan produksi tidak berkurang.
Namun antrian pesanan yang membludak menyebabkan waktu tunggu menjadi lebih panjang.Contohnya:
Jika tanggal 1 ada 3 pesanan Header X,
lalu tanggal 2 ada 3 pesanan Downpipe Y,
dan tanggal 3 ada lagi pesanan lainnya,
maka otomatis pengerjaan mengikuti urutan antrian.
Inilah yang membuat estimasi pengiriman menjadi lebih lama.Karena itu kami akan mengurangi frekuensi advertising online agar jumlah order lebih seimbang
dengan kapasitas produksi.
Tujuannya agar kualitas tetap terjaga dan tidak sekadar mengejar deadline.
ORD dikenal karena performa — dan itu yang akan terus kami jaga.
ORDEXHAUST EXPORT
Penambahan SDM khusus Header dan Downpipe sedang dalam proses,
agar antrian pemesanan dapat lebih terkendali.Dengan segala kekurangan kami mohon maaf,
dan terima kasih kepada seluruh customer yang telah mempercayakan ORD Exhaust.NB:
- Untuk pemesanan custom seperti header, diperlukan DP minimum 25%.
- Barang harus dilunasi maksimal 7 hari kerja setelah dinyatakan selesai. Jika tidak, DP dianggap hangus.
OR Purchase Your Online Secure Order Via Link Below
Voucher Cashback s/d 700Rb, Terbatas Bulan Ini
Power Proven, Race Proven
Efficiency Proven, Daily Car Proven -
Dyno Test Result
Kenaikan POWER yang FANTASTIS dan EFISIEN BBM
Hasil Dyno Test dari riset dan pengembangan produk
ORDExhaust.Barisan Artikel Liputan Media Mainstream, Riset ORDexhaust
Industri UKM Modifikasi Otomotif Ternyata Sangat Didukung Jokowi
https://ordexhaust.com
Teknis
Aplikasi Mobil
Regulasi Teknis & Solusi
Hasil Dyno REKOR
RMF Headers VS ORDExhaust RMF Style Headers
DC Sports VS ORD 41 Step
D16A6 Full OEM Internal
Download Bonus Voucher
Order Online Secure
Voucher Cashback s/d 700Rb – Terbatas Bulan Ini
Power Proven, Race Proven
Efficiency Proven, Daily Car Proven
Marketplace Resmi
-
Aplikasi Perhitungan Exhaust
Studi Kasus Header Honda Estilo ITCC – AP-Speed (2006)
Ok langsung saja ke studi kasus.
Yang paling teringat dan terdokumentasi oleh saya adalah pada mobil Honda Estilo (EG) Touring ITCC milik Team AP-Speed tahun 2006. Pada saat itu saya masih aktif melakukan berbagai riset bersama AP-Speed, khususnya di bidang exhaust.
Spesifikasi Mesin
- Honda D16A6
- Camshaft Wade 280° (in & ex)
- Kompresi 12.5:1
- Header DC Sports 4-1
- Internal dirancang durable hingga 8500 RPM
Request kepala mekanik:
- Torsi peak di 6250 RPM
- Improve dari DC Sports yang sudah ada
Pada 6250 RPM itulah driver biasanya berada di pertengahan tikungan dan siap berakselerasi menuju trek lurus.
Target & Perhitungan
- Mesin 1600 cc → 400 cc per silinder
- Camshaft 280°
- Full torque mulai 6250 RPM
- Max rev 8500 RPM
Estimasi Peak Horsepower
Peak HP ≈ Peak Torque RPM × 1.19
6250 × 1.19 = 7437 RPM (~7500 RPM)
Shift point ideal: ±8250 RPM (masih aman di bawah 8500 RPM)
Perhitungan Panjang Header
Panjang Primary (Lex) = 789 mm ≈ 79 cm
Panjang exhaust port D16A6 = 3 cm
79 cm – 3 cm = 76 cm (panjang runner header)
Perhitungan Diameter Header
Diameter inlet runner = 37.3 mm
Solusi Step Tubing
- 36 mm → 38 cm
- 40 mm → 38 cm
Dengan teknik tekukan halus:
- 36 mm → ±35.5 mm
- 40 mm → ±39.5 mm
(35.5 + 39.5) / 2 = 37.5 mm (deviasi ±0.2 mm)
Progressive diameter: kecil → besar → kolektor. Ideal untuk aliran fluida.
Perhitungan Kolektor
Diameter inlet kolektor = 52.8 mm
Dibuat dumped collector dengan sudut 8° menuju 52.8 mm.
Piping & Muffler
- Piping 2.25 inch (~54 mm)
- Muffler 2.5 inch
Estimasi debit gas buang ≈ 932 CFM
Muffler 2.5 inch mampu ±800 CFM — masih cukup mendekati kebutuhan.
Hasil Dyno – Back to Back Test
Hasil: +7.7 HP dibanding DC Sports.
Mission Accomplished.
Engine Analyzer Pro
Penampakan Header
Tahun 2006 dijual 950rb.
Saat itu DC Sports sudah ±4 juta.
Order Online Marketplace
Catatan:
Science terus berkembang. Pengetahuan exhaust juga berkembang. Selalu terbuka untuk improvement dan teknologi baru.
