Ordexhaust Blog

Muffler Design

Muffler Design KNALPOT Racing MOBIL? Milih Suara?

Written by

Orduser

in

Muffler Design Knalpot Racing Mobil

Rahasia Jeroan Muffler

Suara Soft • Bass Bulat Padat • Teriak

Torsi Ngisi • Tarikan Panjang • Irit BBM

Buat Harian Irit, Buat Balap Melejit, Mesin AWET! GARANSI!

Muffler, sesuai namanya, adalah komponen peredam suara. Namun muffler yang baik bukan hanya meredam suara —
tetapi tetap menjaga flow gas buang tetap optimal.

Kesalahan umum di dunia modifikasi adalah hanya fokus pada suara, namun lupa pada:

  • Debit aliran gas buang (flow)
  • Pressure wave (gelombang tekanan)
  • Airspeed dan velocity

Akibatnya?

  • Mesin terasa loyo
  • Boros BBM
  • Suara pecah atau pekak

Konsep Dasar Muffler Freeflow (Straight Thru)

1. Inner Pipe (Perforated Core)

Inner pipe adalah jalur utama aliran gas buang. Di dalamnya terdapat lubang perforated.

Diameter inlet pipe dan ukuran perforated sangat mempengaruhi:

  • Performa mesin
  • Karakter suara
  • Torsi dan efisiensi BBM

Diameter terlalu kecil → gas tertahan → mesin berat dan boros.
Diameter terlalu besar → velocity turun → torsi melemah.

2. Perforated Pattern

Jarak dan ukuran lubang perforated menentukan karakter muffler:

  • Lubang renggang → flow besar, redaman berkurang
  • Lubang rapat → redaman optimal, flow lebih restriktif

Perforated terlalu besar bisa menyebabkan turbulensi.
Perforated kecil dan presisi menghasilkan flow lebih laminer dan stabil.

—

3. Sound Insulation Chamber

Ruang chamber adalah tempat glasswool meredam gelombang tekanan (pressure wave).

  • Chamber besar → suara lebih halus
  • Kerapatan glasswool tinggi di area core → menjaga flow tetap stabil
  • Kerapatan lebih longgar di outer shell → redaman maksimal

Kesalahan pemasangan glasswool dapat membuat flow turbulen dan tenaga turun.

Flow vs Pressure Wave

Flow dan pressure wave adalah dua hal berbeda:

  • Flow = debit gas buang yang harus mengalir lancar ke atmosfer
  • Pressure wave = gelombang tekanan yang menghasilkan suara

Muffler yang baik harus bisa:

  • Mengalirkan flow dengan lancar
  • Meredam pressure wave dengan optimal
  • Menjaga velocity tetap ideal

Kenapa Kami Berani Moneyback Guarantee?

Karena semua desain berbasis:

  • Data Dyno
  • Track record di sirkuit
  • Riset bertahun-tahun

Tidak gain power? Tidak sesuai data dyno?
Refund.

Gratis coba suara untuk area Jabodetabek.

Diskusi Gratis?

Modifikasi tepat guna, tidak buang uang sia-sia.

Sayangi Mobil Mahalmu!



More posts